JS180-1601021-1 Fforch Rhyddhau Clutch

Mae Fforch Rhyddhau Clutch JS180-1 yn rhan rheoli trawsyrru allweddol ar gyfer tryciau dyletswydd trwm SHACMAN gyda clutches cyfres JS180 (tractor, cargo, cerbydau peirianneg). Mae'n cysylltu'r cysylltiad pedal cydiwr a rhyddhau dwyn, gan basio grym mecanyddol y pedal i'r dwyn - mae hyn yn gwthio'r plât pwysau cydiwr i wahanu neu ymgysylltu'r cydiwr, gan adael i'r cerbyd symud gerau'n esmwyth. Mae ei waith sefydlog yn hynod bwysig ar gyfer osgoi llithriad cydiwr, symud gêr caled, neu ddifrod trawsyrru, gan effeithio'n uniongyrchol ar effeithlonrwydd gyrru a bywyd trawsyrru.

Rydym yn defnyddio deunyddiau da a pheiriannu manwl gywir i'w wneud: mae corff y fforch yn -gryfder 40Cr dur aloi {-anodd ac yn gwrthsefyll traul. Mae'r arwyneb cyswllt â'r dwyn rhyddhau yn cael triniaeth wres carburizing (caledwch Yn fwy na neu'n hafal i HRC55, llai o wisgo). Mae'r twll mowntio wedi'i ddiflasu'n fanwl (gwall cyfexiality Llai na neu'n hafal i 0.05mm, cylchdro llyfn). Mae'r strwythur cyffredinol, maint mowntio, ac ongl rym yn ffitio cydiwr cyfres JS180 a thrawsyriadau SHACMAN gwreiddiol (X3000, M3000) yn union, felly mae'n gosod heb unrhyw mods. Mae'n delio ag amodau anodd-gwres adran injan 130 gradd, dirgryniad trawsyrru 4-480Hz, trawiad symud gêr-heb blygu fforc, traul cyswllt, neu anffurfiad twll mowntio. Mae'n hawdd ei gyfnewid: nid oes angen tynnu'r trosglwyddiad cyfan ar wahân, dim ond tynnu'r gorchudd tai cydiwr, datgysylltu'r cysylltiad, tynnu'r hen fforc, gosod yr un newydd, ac ailgysylltu'r cysylltiad. Cyn llongau, rydym yn profi 'em yn llym: llwyth statig (3000N heb anffurfio), gwisgo ymwrthedd (cylchoedd ffrithiant 100k dim traul gormodol), a chywirdeb dimensiwn-felly mae'n ddibynadwy.

Strwythur cryf:Mae dur aloi 40Cr + triniaeth carburizing yn rhoi caledwch mawr a gwrthsefyll traul, dim dadffurfiad na thorri dan lwyth uchel. Bywyd 70% yn hirach na ffyrch dur carbon cyffredin.

Trosglwyddiad grym llyfn:Mae twll mowntio manwl gywir + ongl fforc wedi'i optimeiddio yn lleihau colli grym, gan wneud cydiwr ar wahân / ymgysylltu'n gyflym ac yn llyfn, gan dorri ymdrech symud gêr 25%.

Perffaith ar gyfer SHACMAN:Wedi'i wneud i drosglwyddiad gwreiddiol SHACMAN a dyluniad cydiwr JS180-maint mowntio, arwyneb cyswllt, cyfatebiad pwynt cysylltu. Nid oes angen addasiad malu neu gysylltu-yn arbed 35% o amser cynnal a chadw o'i gymharu â ffyrc cyffredinol.

Sefydlog a dibynadwy:Mae gwres{0}}arwyneb cyswllt wedi'i drin yn gwrthsefyll traul, corff fforch caled yn trin dirgryniadau/effaith. Yn gweithio'n sefydlog mewn tymerau eithafol ac mae system cydiwr sy'n symud yn aml yn para 320k+ km.

Mae'r Fforch Rhyddhau Clutch hwn (Model: JS180- 1601021-1) ar gyfer tryciau trwm SHACMAN- modelau X3000, M3000, L3000 gyda clutches cyfres JS180 yn unig.

Model Cynnyrch: JS180-1601021-1

Cerbydau sy'n berthnasol: SHACMAN X3000 / M3000 / L3000 (crafangau cyfres JS180)

Math: Fforch rhyddhau cydiwr (dur aloi + arwyneb cyswllt carburaidd)

Swyddogaeth: Trosglwyddo grym pedal, rheoli gwahanu / ymgysylltu cydiwr, galluogi symud llyfn

Deunydd: Corff fforch (dur aloi 40Cr); arwyneb cyswllt (carburized, Yn fwy na neu'n hafal i HRC55); twll mowntio (wedi diflasu yn fanwl)

Gosodiad: Mae ailosod uniongyrchol-yn cyd-fynd â thrawsyriant gwreiddiol SHACMAN a maint cydiwr JS180

Amodau gwaith: -30 gradd ~ 130 gradd; Yn fwy na neu'n hafal i lwyth statig 3000N; Yn fwy na neu'n hafal i galedwch cyswllt HRC55; Bywyd sy'n fwy na neu'n hafal i 320,000 km

C1: Yn gweithio ar lorïau SHACMAN gyda clutches nad ydynt yn-JS180?

A1: Na{1}}nad oes gan grafangau JS180 strwythur a maint mowntio gwahanol. Mae'n achosi gosodiad anghywir neu drosglwyddiad grym anghywir, gan arwain at newid caled neu ddifrod i'r cydiwr. Sicrhewch y fforch rhyddhau ar gyfer y gyfres cydiwr cyfatebol yn lle hynny.

C2: Clutch yn teimlo'n drwm neu'n anodd ei symud ar ôl gosod fforc newydd?

A2: Gosodiad gwirio cyntaf (arwyneb cyswllt ynghlwm yn llawn â dwyn rhyddhau, dim camliniad). Os yw'n dda, archwiliwch addasiad cyswllt (rhy dynn yn cynyddu grym pedal). Os yw'r cysylltiad yn iawn, gwiriwch y gwisgo dwyn rhyddhau (amnewid os yw'n wrthiannol). Dal yn ddrwg? Amnewid y fforc (diffyg prin).

C3: Sut i gynnal y fforch rhyddhau cydiwr?

A3: 1. Ychwanegu saim tymheredd uchel- i'r arwyneb cyswllt bob 20k km (lleihau ffrithiant); 2. Gwiriwch am anffurfiad / craciau yn ystod gwaith cynnal a chadw cydiwr (amnewid os caiff ei ddifrodi); 3. Archwiliwch draul y twll mowntio, a thrwsiwch y cysylltiad os yw'n rhydd.

C4: Angen disodli'r dwyn rhyddhau gyda fforc newydd?

A4: Argymhellir yn gryf. Mae Bearings hen, wedi'u treulio yn gwisgo wyneb cyswllt y fforch newydd yn gyflymach. Amnewid y ddau fel set ar gyfer gwell perfformiad cydiwr.