Manylion Cynnyrch:

Model Cynnyrch: DZ9X189822051

Yn ffitio Cerbydau: Tryciau trwm, peiriannau adeiladu (gyda systemau codi cab hydrolig)

Swyddogaeth: Yn rhoi pŵer hydrolig i godi / gostwng y cab, gan wneud atgyweiriadau injan, trawsyrru a siasi yn hawdd.

Deunyddiau: Corff pwmp (haearn bwrw cryf); piston mewnol (304 dur di-staen); cragen modur (aloi alwminiwm); morloi (rwber nitril, olew-gwrth-heneiddio).

Gosodiad: Mae ailosod uniongyrchol-yn ffitio pibellau olew gwreiddiol, plwg pŵer, a bracedi mowntio.

Amodau Gweithredu:

Foltedd: 12V DC / 24V DC (dewiswch un; gwiriwch label y cynnyrch)

Amrediad Tymheredd: -25 gradd i 50 gradd

Llwyth Codi Uchaf: 800kg

Math o Olew Hydrolig: ISO VG 46 gwrth-gwisgo olew hydrolig

Lefel Amddiffyn: IP54 (yn cadw llwch allan a dŵr wedi'i dasgu)

Mae'r DZ9X189822051 yn bwmp trydan ar gyfer codi -cabiau cerbydau trwm-fel tryciau mawr a pheiriannau adeiladu. Mae'n gweithio'n dda: yn codi'n gyson, byth yn cau i ffwrdd yn sydyn, ac nid oes unrhyw olew hydrolig yn gollwng. Mae wedi'i wneud o haearn bwrw cryf (corff pwmp) a dur di-staen caled (piston mewnol). Ni fydd amodau caled-ysgwyd ar safleoedd adeiladu, llwch o waith ffordd, neu dros dro rhwng -25 gradd a 50 gradd 189822051 yn ei dorri. Mae'n troi trydan yn bwysau hydrolig i symud y cab i fyny / i lawr yn llyfn. Mae'n ffitio'r porthladdoedd hydrolig gwreiddiol a'r mannau mowntio ar y mwyafrif o lorïau mawr (Sinotruk, Foton). I'w osod, dim ond datgysylltu pibellau olew a llinyn pŵer yr hen bwmp, yna rhowch yr un hwn ymlaen yn uniongyrchol - nid oes angen addasu'r cerbyd.

Nodweddion a Manteision:

① Codi'n gyson: Mae ganddo fodur DC pwerus y tu mewn sy'n rhoi pwysau cyson. Felly mae'r cab yn mynd i fyny/i lawr ar 5-8 cm yr eiliad, dim ysgwyd - hyd yn oed os oes pethau ychwanegol fel blychau offer neu ddarnau sbâr ar y cab.

② Hir-parhaol: Gall y corff haearn bwrw gael trawiadau ac ni fydd yn plygu. Nid yw'r piston dur di-staen yn gwisgo'n hawdd o olew hydrolig. Gall godi dros 5,000 o weithiau heb golli perfformiad-ddwywaith cyhyd â phympiau plastig rhad.

③ Hawdd i'w osod: Yn cyd-fynd â phorthladdoedd pibell olew y lori wreiddiol (edau G1/2 safonol) a'r plwg pŵer (dewiswch 12V neu 24V, yn ffitio'r rhan fwyaf o lorïau mawr). Mae tyllau mowntio yn cyd-fynd â bracedi'r hen bwmp. Gall dau weithiwr ei gyfnewid mewn 30-45 munud - gan arbed hanner amser pwmp nad yw'n cyfateb.

④ Diogel i'w ddefnyddio: Dau nodwedd diogelwch. Os yw'r llwyth dros 800kg, mae'n cau'r pŵer i ffwrdd yn awtomatig. Os yw olew hydrolig yn isel, mae'n rhybuddio dangosfwrdd y lori. Mae'r rhain yn atal y pwmp neu'r cab rhag cael eu difrodi.

Cwmpas y Cais:

Wedi'i gynllunio ar gyfer{0}}cerbydau trwm sydd â systemau codi cab hydrolig, gan gynnwys:

Tryciau mawr fel Sinotruk HOWO, Foton Auman, a Shaanxi Auto Delong

Peiriannau adeiladu gyda chabiau symudadwy, fel llwythwyr olwyn a rholeri ffordd

Cwestiynau Cyffredin:

Q1: A allaf ddefnyddio hwn ar lori fach (fel Foton Tunland)?

A1:Mae tryciau bach yn defnyddio systemau codi pwysau isel (llwyth mwyaf Llai na neu'n hafal i 300kg). Mae'r pwmp hwn ar gyfer cerbydau trwm-gan ei ddefnyddio gallai dorri breichiau codi'r cab.

Q2:Pam mae'r pwmp yn gwneud synau rhyfedd?

A2: Yn gyntaf, gwiriwch lefel olew (edrychwch trwy wydr golwg olew y pwmp). Mae olew isel yn gadael aer i mewn, gan achosi sŵn. Os yw olew yn iawn, tynhau uniadau pibell olew rhydd gyda wrench .

Q3:Pa mor aml i gynnal a chadw?

A3: Newid hidlydd olew bob 12 mis neu 10,000 km (pa un bynnag gyntaf)-sy'n rhoi'r gorau i glocsio.

Gwiriwch seliau pibell olew bob 3 mis. Amnewid os yw wedi cracio neu'n gollwng.

Mae fentiau aer modur glân bob 6 mis-yn atal gorboethi.

C4: Pa offer sydd angen i mi eu gosod?

A4: Offer sylfaenol: 14- wrench 14- 17mm (pibellau olew), wrench soced 10mm (bolltau mowntio), wrench torque. Meddu ar dechnolegau sy'n gwybod-hydroleg cerbydau dyletswydd trwm yn ei wneud - yn osgoi torri rhannau.